معجون موصل الجرافين

كما نعلم جميعًا ، سواء كانت مواد LFP أو NCM أو LCO أو السيليكون والأكسجين ، فإن الموصلية ضعيفة للغاية. لم تعد العوامل الموصلة من الكربون الأسود أو الجرافيت التي تم استخدامها من قبل تلبي متطلبات بطاريات الليثيوم للمقاومة الداخلية. لذلك ، نحن نفكر في كيفية زيادة...

• 
• 
• 
• 
• 
• 

>> كما نعلم جميعًا ، سواء كانت مواد LFP أو NCM أو LCO أو السيليكون والأكسجين ، فإن التوصيل ضعيف جدًا. لم تعد العوامل الموصلة من الكربون الأسود أو الجرافيت التي تم استخدامها من قبل تلبي متطلبات بطاريات الليثيوم للمقاومة الداخلية. لذلك ، نحن نفكر في كيفية زيادة تقليل المقاومة الداخلية للبطارية وتحسين أداء البطارية ؟>>>>> بدأنا في تجربة الجرافين والأنابيب النانوية الكربونية كعوامل موصلة للقطب الكهربائي الموجب ، وكان التأثير جيدًا جدًا ، التي فتحت تطبيق واسع النطاق من الأنابيب النانوية الجرافين والكربون في بطاريات الليثيوم ؛ كما تم إدخال الطين الكربوني المائي أحادي الجدار للقطب السالب في قطب السيليكون السالب في العامين الماضيين.>>>>> استخدام معجون الجرافين الموصّل في القطب الموجب>>>>>> مادة القطب الموجب الجرافين لأول مرة في القطب الموجب LFP. وقد أظهرت الدراسات أن الجرافين في القطب الموجب LFP يمكن أن يحسن كثافة ضغط القطب الموجب ، وأداء درجة الحرارة المنخفضة للبطارية والتوصيل الإلكتروني ، ولكن لها تأثير معين على الموصلية الأيونية. يشرح بعض العلماء أن صفائح الجرافين ذات المساحة الكبيرة قد تعيق إدخال واستخراج أيونات الليثيوم إلى حد ما أثناء شحن معدل التفريغ. يُفضل عمومًا مزج عوامل التوصيل المصنوعة من الجرافين أو الأسيتيلين الأسود أو أنابيب نانوية كربونية لإعطاء قوة كاملة لكل منها. بالنسبة لأقطاب NCM أو NCA الإيجابية ، يُفضل عمومًا استخدام أنابيب الكربون النانوية وعوامل التوصيل المركبة من الكربون الأسود.>>>> تطبيق أنابيب نانوية كربونية ملاط موصل في البطاريات>>>> الأنابيب النانوية الكربونية لها مزايا نسبة الارتفاع العالية ، الموصلية الجيدة ، اتصال أفضل مع المواد النشطة. تستخدم الآن على نطاق واسع في بطاريات الليثيوم. الفرق بين أنابيب الكربون والجرافين هو أن لديهم نقاط اتصال مختلفة مع المواد الفعالة. لا يستطيع الجرافين ملامسة مادة القطب الموجبة بالكامل بسبب سمكها الكبير ، ولكن أنابيب الكربون يمكنها تحقيق اتصال متعدد النقاط بمواد نشطة. بشكل عام ، تتضاعف أنابيب الكربون مع عوامل موصلة من الكربون الأسود وتضاف إلى القطب الموجب. العروض المختلفة أفضل من أنابيب الكربون النقي.>>>>> استخدام أنبوب نانوي كربوني أحادي الجدار في مسلك كهربائي سالب للسيليكون>>>>> كما نعلم جميعًا ، مواد القطب السالب من السيليكون لها قدرة محددة عالية ، ولكن من المرجح أن تتوسع أثناء الشحن والتفريغ. من أجل تحسين كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم ، يجب استخدام أقطاب السيليكون السالبة. يقمع الناس توسعها عن طريق إعادة تطوير مجلدات إلكترود سالب وسليكون طلاء الكربون. ولكن هذه المشكلة لا تزال لا يمكن حلها. بعد إطلاق الملاط المائي للأنابيب النانوية الكربونية أحادية الجدار ، بدأت شركات بطاريات الطاقة المحلية في محاولة استخدام مزايا الخصائص الميكانيكية الفائقة للأنابيب النانوية الكربونية في محاولة لزيادة قمع توسع السيليكون. بناءً على أداء دورة البطارية المحضرة ، فإن حل استخدام أنابيب الكربون أحادية الجدار والأسود الكربوني كعامل موصل أفضل من مجرد استخدام أنابيب الكربون متعددة الجدران أو أسود الكربون. تم تطوير الملاط المائي للأنابيب النانوية الكربونية أحادية الجدار لأول مرة من قبل شركة تصنيع أنابيب الكربون الأجنبية والترويج لها بواسطة وكيلها. تم بناء اثنين من مصانع تشريد الطين الجديدة في الصين. يمكن أن يصل قطر الأنبوب إلى أقل من 2 نانومتر ، ونسبة العرض إلى الارتفاع أكبر من أنابيب الكربون المحلية متعددة الجدران. ومع ذلك ، بسبب المساحة السطحية الكبيرة جدًا ، لا يمكن زيادة تركيز أنابيب الكربون إلا إلى أقل من واحد بالمائة ، والسعر باهظ الثمن نسبيًا. ومع ذلك ، نظرًا لأن استخدامه الفعلي في القطب السالب من السيليكون أقل من 1 ، فإن له تأثير ضئيل على تكلفة خلية البطارية ، ويستخدم الآن على دفعات في مصانع بطاريات الطاقة المحلية. أقل/p>

• السابق: معجون نانوكاربون موصل
• التالي: مواد مركب السيليكون والكربون